V roku 2020 dosiahol celosvetový objem online predaja 2,8 bilióna USD a v tomto roku sa očakáva nárast na 4,8 bilióna USD. Do roku 2023 bude cezhraničná spotreba tvoriť 17 percent celosvetového online predaja a dosiahne 736 miliárd USD, približne 4,7 bilióna juanov.
Navyše s rozvojom cezhraničného elektronického obchodu sa Čína teraz stala najväčším cezhraničným B2C dovozcom a vývozcom na svete a made in China sa stáva globálnym.
Ale za povrchom celého tohto blahobytu je stále problém. Pre väčšinu výrobných podnikov v Číne sa model platformy elektronického obchodu B2C, nespočetné množstvo produktov a stovky obchodov neustále mení.
Takýto obchodný model elektronického obchodu bude mať zvyčajne negatívny vplyv na ponuku a dopyt, kvalitu produktov a popredajný servis, ale tieto faktory sú pre medzinárodných spotrebiteľov skutočne dôležité.
To si vyžaduje, aby čínske podniky vykonali zodpovedajúce zmeny na prispôsobenie sa tejto platforme, aby využili túto príležitosť a odviedli dobrú prácu v cezhraničnom elektronickom obchode. Pri zmene si podniky musia najprv ujasniť tri kľúčové body.
Najprv si ujasnite, či sú vaše produkty skutočne určené na maloobchod. Skrátka, či ich môžete okamžite použiť. Pretože vo výrobnom priemysle patrí mnoho objednávok podnikov k podnikovým nákupným objednávkam B2B, ale v tejto fáze sú platformy cezhraničného elektronického obchodu založené hlavne na maloobchodnom režime B2C a objednávky B2B nechýbajú, ale len veľmi málo. Napríklad, ak podnik vyrába solárnu energiu, produkt musia nainštalovať odborníci, ale nie je možné inštalovať ohrievače vody pre ľudí cez more. Pokiaľ podnik nemá svoje vlastné predajne v zámorí, nie je vhodný na cezhraničný maloobchod.
Po druhé, množstvo objednávok tradičných podnikov je veľké, ale množstvo je malé. Môže to byť len niekoľko objednávok ročne. Cezhraničnému elektronickému obchodu však dominuje FMCG s väčším počtom. V koncepcii tradičných výrobných podnikov je to jedno, pokiaľ šarža tovaru nemá rozsiahle problémy s kvalitou. Na platforme cezhraničného elektronického obchodu však platí, že ak má produkt chyby, je to pre kupujúcich 100-percentný problém s kvalitou a podniky tomu musia venovať pozornosť.
Po tretie, keď tradičné podniky obchodujú v medzinárodnom obchode, vo všeobecnosti sa zameriavajú na prepravu, pretože keď je počet objednávok príliš veľký, preprava je najlacnejším spôsobom prepravy, ale platformy elektronického obchodu majú vo všeobecnosti svoje vlastné zámorské sklady. Prvá várka tovaru sa často používa na testovanie údajov a spätnej väzby trhu. Ak je ich počet malý, využijú najmä leteckú dopravu. Až po stabilnom predaji produktov začnú využívať lodnú dopravu, čo je tiež spôsob myslenia, ktorý podniky potrebujú zmeniť.
Cezhraničný elektronický obchod je modrý oceán, ale pod týmto modrým oceánom je nespočetné množstvo útesov a bystrín. Či sa loď potopí na dno mora alebo sa dostane na druhú stranu, závisí od toho, ako „kormidelník“ funguje.