Ako sa spojka montuje?
1. Prírubová spojka
Prírubová spojka má spojiť dve polovičné spojky s prírubami s dvoma hriadeľmi s obyčajnými plochými kľúčmi a potom spojiť dve polovičné spojky pomocou skrutiek na prenos pohybu a krútiaceho momentu. Táto spojka má dve hlavné konštrukčné formy:
(1) Vystružovaním otvorov sú dva hriadele vyrovnané a neutralizované skrutkami a krútiaci moment sa prenáša stlačením a strihom tyče svorníka;
(2) Osadenie na jednej polovičnej spojke je zarovnané s drážkou na druhej polovičnej spojke. Skrutky spájajúce dve polovičné spojky môžu byť bežné skrutky triedy A a triedy B a krútiaci moment sa prenáša trecím momentom povrchu spoja dvoch polovičných spojok.
2. Krížová posuvná spojka
Povrch ocele 45 potrebuje tepelné spracovanie, aby sa zlepšila jeho tvrdosť; Oceľ Q275 je možné použiť aj bez tepelného spracovania, keď sú požiadavky nízke. Aby sa znížilo trenie a opotrebovanie, olej by sa mal vstrekovať do olejového otvoru medzidoštičky na mazanie. Krížová posuvná spojka, tiež známa ako kovová posuvná spojka, má kruhový posúvač, ktorý je poháňaný oceľou alebo prevodom s nízkou rýchlosťou a veľkým prenosovým krútiacim momentom.
Krížová posuvná spojka sa skladá z dvoch polovičných spojok s drážkami na čelnej strane a medzidosky s vypuklými zubami na oboch stranách. Pretože konvexné zuby sa môžu posúvať v drážke, môže sa kompenzovať relatívne posunutie medzi dvoma hriadeľmi počas inštalácie a prevádzky. Pretože polovičná spojka a medzidoska tvoria pohyblivý pár a nemôžu sa vzájomne otáčať, uhlová rýchlosť hnacieho hriadeľa a hnaného hriadeľa by mala byť rovnaká. Ak však dôjde k relatívnemu posunu medzi dvoma hriadeľmi, medzidoska bude produkovať veľkú odstredivú silu, ktorá zvýši dynamické zaťaženie a opotrebovanie. Preto si pri výbere treba uvedomiť, že jeho pracovná rýchlosť by nemala byť väčšia ako stanovená hodnota. Tento druh spojky sa všeobecne používa pre rýchlosť otáčania n<250r in,="" the="" rigidity="" of="" the="" shaft="" is="" large,="" and="" there="" is="" no="" severe="" impact.="" the="" transmitted="" torque="" is="" also="" small,="" which="" is="" generally="" used="" on="" small="">
3. Hadovitá pružinová spojka
Hadovitá pružina je vložená medzi zuby na prírube dvoch polovíc spojky, aby sa realizovalo pružné spojenie oboch polovíc spojky. Počas prevádzky sa krútiaci moment prenáša z jedného hriadeľa (polovičná spojka) na druhý hriadeľ cez pružinu. Preto má tento druh spojky funkciu pohlcovania vibrácií a nárazov.
4. Ozubená spojka
Tento druh spojky umožňuje dvom hriadeľom axiálne, radiálne posunutie a axiálne vychýlenie, takže môže urýchliť priebeh inštalácie a ušetriť náklady na inštaláciu. Skladá sa z dvoch polovičných objímok hriadeľa s polovičnými zubami a dvoch polovičných plášťov s vnútornými zubami. Vonkajšia objímka hriadeľa ozubeného kolesa je upevnená na konci hriadeľa pomocou kľúča, zuby puzdra sú v súlade so zubami puzdra vonkajšieho hriadeľa ozubeného kolesa, dve polovice puzdra sú priskrutkované a upevnené a do puzdra sa vstrekuje mazací olej. puzdro na zníženie opotrebenia medzi zubami. Tento druh spojky môže šetriť energiu, prenášať veľký krútiaci moment a má nízke požiadavky na neutralitu, ale jej tlmiaca a tlmiaca kapacita je malá.